Les Teardrop Trailer ou Mini caravanes en forme de larme sont apparus aux Etats-Unis dans les années 1930 et sont devenus extrêmement populaires dans les années 1940, après la Seconde Guerre mondiale. La dépression et la guerre terminées l'économie a connu un fort regain. Les citoyens américains souhaitaient alors partir en vacances avec leur famille. En parallèle, le développement du réseau routier facilitait les déplacements. Le Teardrop Trailer s'est alors imposé, léger et facile à tracter derrière une voiture familiale.
La plupart des remorques Teardrop d'origine ont été construites avec des matériaux provenant des marchés excédentaires de la Seconde Guerre mondiale. Les châssis étaient en acier profilé en U ou en tubes d'acier ronds. Dans certains cas, les roues provenaient de jeeps récupérées qui ont retrouvé une nouvelle vie sur cette mini caravane au charme incontournable. Les parois étaient généralement fabriquées à partir des ailes en aluminium des bombardiers de la Seconde guerre mondiale, qui donnaient aux Teardrop Trailers leur aspect brillant.
Certaines remorques Teardrop sont appelées Woodys en raison de leurs flancs en bois marquant une époque pionnière. La popularité des Teardrop trailers s’est poursuivie au cours des années 1950. Cette popularité est à attribuer aux bricoleurs qui voulaient construire de leur propres mains leur mini caravane.
La naissance du mouvement Do it Yourself (DIY), si populaire aujourd'hui, et partagé par de plus en plus d'adeptes. C'est aussi ce qui fait que les Teardrop reviennent maintenant à la mode. La soif de produire soi-même mêlée au désir d'aventure et de reconnexion avec la nature.
Dans les années 1950, le magazine «Popular Mechanics» publiait dans son magazine des plans de mini caravane en forme de larme, que beaucoup de bricoleurs utilisaient pour construire leurs propres Teardrop Trailer.
Ces plans comprenaient une remorque en bois. De nos jours, de nombreuses remorques de Teardrop Trailer sont construites sur des remorques en acier achetées ou des remorques en acier fabriquées sur mesure.
La popularité de la remorque en forme de larme a commencé à décliner à la fin des années 50 parce que les Américains voulaient des campeurs «plus grands et plus confortables» mais aussi parce que les voitures sont devenues plus grandes et plus puissantes à cette époque d'autant que le prix de l'essence importait peu.
A notre époque, on revient au minimalisme, on souhaite consommer moins de carburant, on fuit l'engorgement des circuits de camping car... le mouvement renait.
Aujourd'hui, il existe peu de fabricants de Teardrop Trailer, mais la plupart sont fabriqués dans de petits ateliers confidentiels.
Si vous êtes intéressé par un Teardrop, vous avez quatre options :
Vous pouvez :
- Dégoter un Teardrop Trailers des années 1930 aux années 1950 restauré ou le restaurer vous-même.
- Embaucher quelqu'un pour le restaurer à votre place.
- Le construire vous-même.
- Acheter un Teardrop moderne fraichement sorti d'atelier. A vous de voir, dans cas là, si vous préférez la construction traditionnelle ou les matériaux modernes
Bien que beaucoup de choses aient changé depuis l’introduction des Mini Caravanes Teardrop sur l’autoroute américaine, les raisons de posséder un Teardrop sont à peu près les mêmes aujourd’hui que lorsque les pionniers les fabriquaient dans le garage familial.
Aujourd'hui, les remorques Teardrop redeviennent populaires grâce aux petites voitures que nous conduisons et aux prix élevés de l'essence. Les remorques Teardrop sont élégantes, aérodynamiques et pratiques. Elles sont petites, ce qui en fait la remorque idéale pour une ou deux personnes. Les Teardrops peuvent être tirés par n'importe quel véhicule muni d'un attelage. Les plus petits véhicules, tels que la Mini Austin ou la Fiat 500 peuvent facilement tracter une remorque Teardrop. Que vous soyez un campeur du week-end qui aime passer du temps avec sa famille, un passionné de plein air qui chasse et pêche, un surfeur aventurier ou que vous recherchiez un moyen de transport économique, le Teardrop peut vous séduire.